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高铁修隧道的废矿废渣怎么处理

发布时间:2015/5/28 11:43:49

   中国高铁的发展在全.都非常的有名儿,但是高铁的发展会对环境有什么影响呢?我们从简单的几个方面来说起。

   就拿修隧道来说吧,中国的地理面貌,平原、盆地、高原、丘陵交错分布。所以,在平原地带修高铁不是一件什么难事,但是在丘陵和高原地带,高铁就需要修建隧道了。高铁和动车的时速都在300km/h以上,在坡度较大的地方运行非常的危险,所以隧道建设成为修高铁的一项非常大的工程。那么,挖隧道出来的废渣怎么处理呢?如果堆放起来会对当地的居民造成非常大的负面影响。这些废渣是可以回收利用的,这是一次变废为宝的机会。

  这种对于废渣的处理,工艺也比较简单,用小型号的设备就已经够了。破碎后的物料由胶带输送机送进振动筛进行筛分,满足制砂机进料颗度的石子进制砂机进行制砂, 不满足要求的返回细颚式破碎机重新破碎,从制砂机出来的料物,返回到振动筛重新进行筛分,筛分出的满主要求的砂子,进入洗砂机清洗,清洗后由成品输送带输送即为成品,不满主要求的砂石混合物料,送入制砂机进行再次破碎,根据用户的需要还可以进行多种配。

 js12345金沙官网首页专业生产各种小型的制砂生产线设备,

 1、投资J为同等处理能力常规生产线的1/3—1/5。


 2、每吨砂石生产成本J为常规生产线的1/3—1/4。


 3、生产自动化程度高,每班生产人员为3人以下。


 4、投资回收期短,一般3个月可收回投资。


 5、自动化程度高、运行成本低、破碎率高、节能、产量大、污染少、维修简便,生产出的机制砂符合建筑砂标准,产品粒度均匀、粒形好、J配合理。

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 在制砂生产线中的废渣废矿,还能用js12345金沙官网首页专业生产的小型www.js12345com机械产品,进行回收。水资源重复利用。

 以上是js12345金沙官网首页提供的中铁修隧道时的废矿废渣的处理方案。


 


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